REVOLEX  KX-D銷和襯套聯軸器：由鑄鐵制成的彈性銷軸和軸套聯軸器，低成本銷和襯套聯軸器-標準型

由鑄鐵制成的撓性聯軸器REVOLEX KX-D是一種故障安全銷軸襯套聯軸器。適用于高達 35 m/s 的圓周速度。標準軸轂連接是滑鍵連接。在組合與所述夾緊組件650個KTR摩擦接合連接也可以實現。該聯軸器備有105 330 號尺寸的庫存。該銷和襯套聯軸器的其他輪轂幾何形狀好由鋼制成

[參數]0-430000牛米

[特征]扭轉彈性、故障安全銷和襯套聯軸器，免維護、銷可徑向安裝/拆卸，全機加工，動態性能好，輪轂材料鑄              （GJL），表面保護（磷化），14種尺寸，扭矩從 9,400 到 430,000 Nm，有105330號尺碼現貨供應，減振，軸距相對較短，軸向、徑向和角位移補償，DIN 740，符合ATEX（根據歐盟指令 2014/34/EU）

[功能]銷和襯套聯軸器由兩個設計相同的輪轂組成。輪轂外側節圓上的銷釘和袋孔交替出現。扭矩通過帶有錐形彈性環的鋼銷和套筒轂的相應孔傳遞。

任何類型的軸位移，例如由驅動或從動元件的不準確對準產生的，都可以可靠地抵消，并且振動和扭矩沖擊得到很好的補償。

銷釘和襯套聯軸器免維護，用于一般工程以及泵業、輸送技術等。扭矩高達 1,220,000 Nm，有 21 種尺寸可供選擇，以佳地適應各自的應用。因此，除了標準產品系列外，還提供定制的解決方案。

KTR REVOLEX KX-D銷和襯套聯軸器由鋼制成的德國KTR REVOLEX KX-D銷和襯套聯軸器用于定制特殊尺寸的銷和襯套聯軸器，鋼制撓性聯軸器 REVOLEX ® KX-D 是一種故障安全銷軸襯套聯軸器。

由鋼制成的德國KTR REVOLEX KX-D銷和襯套聯軸器適用于高達 60 m/s 的圓周速度。

例如，直接驅動的工業風扇除了需要高性能外還需要高速。

標準軸轂連接是滑鍵連接。此外，輪轂材料鋼可實現油壓配合以及與 CLAMPEX 內部夾緊裝置和外部夾緊裝置的組合。

由鋼制成的德國KTR REVOLEX KX-D銷和襯套聯軸器可以實現定制的特殊尺寸，我們可以自由定義直徑和長度。

此外，還可以選擇使用特殊鋼。例如，已經實施了由高強度鋼（如 42CrMo4）或具有特殊無沖擊強度的鋼制成的銷釘和襯套聯軸器，用于低溫應用（石油鉆井平臺、北極帶驅動）。另外鋼與 3.1 + 3.2 acc。已實現符合 DIN EN 10204 的海事應用，例如用于大型郵輪的船*進器（推進器）。

德國KTR REVOLEX KX-D銷和襯套聯軸器，REVOLEX ® KX-D 鋼制銷釘和襯套聯軸器有

現貨供應，尺寸為 75 330，作為導向孔版本，可提供特殊尺寸的直徑和長度。

[參數]0-1350000牛米

[特征]

KTR REVOLEX KX-D銷和襯套聯軸器

免維護，銷可徑向安裝/拆卸，全機加工，動態性能好，用于高負載和高速度的輪轂材料鋼，扭矩從4,300到1,350,000Nm，尺寸75330有現貨供應，可提供直徑和長度的特殊尺寸，可提供特殊鋼，例如用于低溫應用或海事應用的高強度鋼，軸距相對較短，軸向、徑向和角位移補償，符合ATEX（根據歐盟指令 2014/34/EU）

[功能]

銷和襯套聯軸器由兩個設計相同的輪轂組成。輪轂外側節圓上的銷釘和袋孔交替出現。扭矩通過帶有錐形彈性環的鋼銷和套筒轂的相應孔傳遞。任何類型的軸位移，例如由驅動或從動元件的不準確對準產生的，都可以可靠地抵消，并且振動和扭矩沖擊得到很好的補償。

銷釘和襯套聯軸器免維護，用于一般工程以及泵業、輸送技術等。扭矩高達 1,220,000 Nm，有 21 種尺寸可供選擇，以佳地適應各自的應用。因此，除了標準產品系列外，還提供定制的解決方案。

KTR REVOLEX KX-D SB銷和襯套聯軸器帶制動盤的銷釘和襯套聯軸器類型

彈性聯軸器 REVOLEX KX-D SB 是一種帶制動盤的故障安全銷軸和軸套聯軸器。

根據工廠的不同，REVOLEX 聯軸器通常配備制動盤，而很少配備制動鼓。該聯軸器可用作抱閘或行車制動器。制動盤的位置應位于從動側。對于高速驅動器，我們建議從 30 m/s 開始動態平衡。與安全相關的驅動器好與鋼輪轂結合使用。要求較低的應用可以與鑄鐵輪轂結合使用。 與銷和襯套聯軸器和制動器的。

組合：可根據要求與 KTR-STOP（液壓）或 EMB-STOP（機電）型 KTR 制動器組合使用。此外，客戶可以從單一來源的供應中受益，因此還可以選擇開發制動器 (KTR STOP)。

我們帶制動盤的銷釘和套筒聯軸器 REVOLEX KX-D SB 的應用：我們的帶制動盤的銷釘和套筒聯軸器既用作抱閘又用作行車制動器，例如在傳送帶、發電機、渦輪驅動器、工業風扇、起重機、起重機等。

安全相關的驅動器好與 REVOLEX KX 鋼輪轂結合使用。要求較低的應用可以與 GJL 集線器結合使用。"

[參數]0-98000牛米

[特征]

KTR REVOLEX KX-D SB銷和襯套聯軸器：

帶制動盤的扭轉彈性、故障安全銷和襯套聯軸器，保持制動器或行車制動器，免維護，可徑向安裝/拆卸，全機加工，動態性能好，扭矩高達 98,000 Nm，聯軸器可以與我們的制動系統結合使用 ，軸距相對較短，軸向、徑向和角位移補償，符合 ATEX（根據歐盟指令 2014/34/EU）

[功能]

KTR REVOLEX KX-D SB銷和襯套聯軸器：由兩個設計相同的輪轂組成。輪轂外側節圓上的銷釘和袋孔交替出現。扭矩通過帶有錐形彈性環的鋼銷和套筒轂的相應孔傳遞。

任何類型的軸位移，例如由驅動或從動元件的不準確對準產生的，都可以可靠地抵消，并且振動和扭矩沖擊得到很好的補償。銷釘和襯套聯軸器免維護，用于一般工程以及泵業、輸送技術等。扭矩高達 1,220,000 Nm，有 21 種尺寸可供選擇，以佳地適應各自的應用。因此，除了標準產品系列外，還提供定制的解決方案。

KTR REVOLEXKX-D帶夾具KTR 650銷和襯套聯軸器，帶夾具KTR 650，帶夾緊裝置的銷軸和襯套聯軸器，用于摩擦接合的扭矩傳輸，德國KTR REVOLEXKX-D帶夾具KTR 650銷和襯套聯軸器帶有KTR 650的鋼制彈性聯軸器 REVOLEX ® KX-D 是一種帶夾緊裝置的故障安全銷軸和軸套聯軸器。

大型驅動器通常沒有滑鍵連接。用光滑的驅動軸傳遞扭矩需要摩擦接合的連接。這通常通過油壓配合來完成。為此，孔需要昂貴的磨削，輪轂被加熱，軸被冷卻以進行安裝。

德國KTR REVOLEXKX-D帶夾具KTR 650銷和襯套聯軸器使用帶夾緊裝置的銷釘和襯套聯軸器 REVOLEX KX-D，KTR 650 的組裝和拆卸只需使用 CLAMPEX 夾緊裝置即可完成。為此，夾緊裝置被擰到連接法蘭上，其優點是實心輪轂體被夾緊裝置代替。擰下夾緊螺釘后，可以徑向拆卸包括銷在內的聯軸器法蘭。

[參數]9400-265000牛米

[特征]

KTR REVOLEXKX-D帶夾具KTR 650銷和襯套聯軸器：帶夾緊裝置的彈性銷軸和襯套聯軸器，故障安全，減振，軸向插入，組裝方便，免維護，扭矩高達 265,000 Nm，聯軸器徑向可拆卸，易于維修，摩擦接合的軸轂連接，故障安全，軸向、徑向和角位移補償，符合 ATEX（根據歐盟指令 2014/34/EU）

[功能]

KTR REVOLEXKX-D帶夾具KTR 650銷和襯套聯軸器：銷和襯套聯軸器由兩個設計相同的輪轂組成。輪轂外側節圓上的銷釘和袋孔交替出現。扭矩通過帶有錐形彈性環的鋼銷和套筒轂的相應孔傳遞。任何類型的軸位移，例如由驅動或從動元件的不準確對準產生的，都可以可靠地抵消，并且振動和扭矩沖擊得到很好的補償。

銷釘和襯套聯軸器免維護，用于一般工程以及泵業、輸送技術等。扭矩高達 1,220,000 Nm，有 21 種尺寸可供選擇，以佳地適應各自的應用。因此，除了標準產品系列外，還提供定制的解決方案。